誤區(qū)四:偏片的將柴油車駕駛經(jīng)驗(yàn)并用于LNG汽車上的駕駛
在自動(dòng)擋LNG公交車的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間開柴油車節(jié)油水平較高的駕駛員在駕駛自動(dòng)擋LNG公交車初期,反而出現(xiàn)節(jié)氣效果不明顯甚至虧氣現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)了解得知,這些駕駛員曾經(jīng)“過(guò)于習(xí)慣”駕駛柴油車,對(duì)于自動(dòng)擋LNG公交車要求的"緩加速、輕踩加速踏板“的操作要求很不習(xí)慣,造成初期駕駛過(guò)程中出現(xiàn)虧氣的現(xiàn)象,直到逐漸轉(zhuǎn)變了原有的觀念、經(jīng)驗(yàn)和操作習(xí)慣,適應(yīng)了自動(dòng)擋LNG公交車駕駛操作的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了節(jié)能駕駛。
19款歐藍(lán)德動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同,依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),均配備無(wú)級(jí)變速箱。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),192PS的 大馬力,235N·m的峰值扭矩屬于主流水平,并且搭配方向盤換檔撥片,帶來(lái)的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富,開起來(lái)并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū),可見(jiàn)三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛(ài)依舊不減,也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力。
點(diǎn)評(píng):歐藍(lán)德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格,粗獷中帶著貼心和實(shí)用,即便行駛在起伏不定的山路上,其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來(lái)不俗的通過(guò)能力。對(duì)于家用來(lái)說(shuō),7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色,后備箱空間也都足夠?qū)捲#霂弦患胰顺鐾庾择{游,歐藍(lán)德是大熱之選。
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說(shuō)真的搞不懂你的腦回路在哪?這個(gè)對(duì)比的邏輯性到底是什么?
另外,奧迪的雙離合是7速DCT,不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。
你要非得抬杠說(shuō)at就是比雙離合好,雙離合都是垃圾,那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來(lái)!
大眾奧迪保時(shí)捷是一家,DCT僅僅比PDK有一點(diǎn)點(diǎn)差距,如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域,幾乎可以說(shuō)沒(méi)差距。
坑爹的就是,什么叫A72.0起售價(jià)57萬(wàn),CT528萬(wàn)?
你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對(duì)比CT5,然后再拿2.0T的標(biāo)配A7起售價(jià)對(duì)比CT5,怎么價(jià)格和車型不一致?。?/p>
1.8T的A7大概是40多萬(wàn)謝謝。
我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…